Türkiye’deki yüksek enflasyonist ortam ve bilhassa döviz kaynaklı maliyet artışlarının sigorta pazarında en çok etkilediği branşların başında oto sigortaları geliyor. Global Covid-19 sürecindeki olağanlaşma adımları sonrası artan trafik kazaları da bu branşı olumsuz etkiliyor. Türkiye Sigorta Birliği’nin (TSB) yeni “Motorlu Taşıtlar Sigorta İstatistikleri”, bu durumu kasko branşı açısından da ortaya koyuyor. İşte öne çıkan ayrıntılar:
TOPLAM 13 MİLYAR TL
– Yılın birinci dokuz ayında geçen yılın birebir periyoduna kıyasla “ödenen tazminat” meblağı yüzde 113.8 artışla 6.1 milyar liradan 13 milyar lira, “ödenen dosya” sayısı yüzde 13.6 artışla 1 milyon 55 bin 693 adetten 1 milyon 199 bin 620 adede yükseldi. Evrak başına ortalama ödeme ise yüzde 88.2 artışla 5 bin 758 liradan 10 bin 836 liraya yükseldi. Bu sayı birinci altı ayda 9 bin 496 liraydı. Böylelikle 10 bin TL barajı da geçildi.
– Taşıt tipi açısından ise en çok ödeme yüzde 110.3 artışla 8.9 milyar liraya ulaşan “otomobil” için yapıldı. Bu cins araçlarda evrak sayısı yüzde 15.4 artışla 863 bin 388 adet, ortalama ödeme yüzde 82.3 artışla 10 bin 344 lira oldu. Ayrıyeten ödenen tazminatta araba hissesi yüzde 70.9’dan yüzde 72’ye yükseldi.
– Tazminat ödemeleri açısından arabası “kamyonet” takip ediyor. Bu araç cinsinde tazminat fiyatı yüzde 109.1 artışla 1.5 milyar lira, evrak sayısı yüzde 11.7 artışla 197 bin 194 adet oldu. Evrak başına ortalama ödeme de yüzde 87.2 artışla 7 bin 717 liraya yükseldi. Tazminattaki hissesi ise yüzde 16.7’den yüzde 16.4’e düştü.
– Üçüncü sırada ise “çekici” var. Bu araç tipinde meblağ yüzde 147.1 artışla 1.1 milyar lira, evrak sayısı yüzde 17.5 artışla 30 bin 516 adet oldu. Ortalama tazminat da yüzde 110.3 artışla 36 bin 940 liraya çıktı. Fiyattaki hissesi ise yüzde 2.5 olarak değişmedi.
TAKSİDE YÜZDE 131
– Ayrıyeten “taksi” için toplam tazminat ödemesi yüzde 130.8 artışla 41.3 milyon lira, belge sayısı yüzde 34 artışla 4 bin 867 adet ve ortalama ödeme yüzde 72.2 artışla 8 bin 501 liraya çıktı. Bu çeşit araçların toplam tazminat ödemeleri içindeki hissesi da yüzde 0.3’ten yüzde 0.4’e yükseldi.
– Ayrıyeten evrak başına ortalama tazminat fiyatları açısından öne çıkan öteki araç türleri 35 bin 356 lira ile “römork”, 24 bin 19 lira ile “tarım makinesi”, 23 bin 551 lira ile “kamyon”, 20 bin 11 lira ile otobüs (sürücü dahil 31 ve üstü koltuk) oldu.
TEKNİK KÂR 3.2 MİLYAR LİRA OLDU
TSB’nin yayımladığı teknik gelir ve masraf tablolarına nazaran, yılın birinci dokuz ayında geçen yılın tıpkı periyoduna kıyasla kasko branşında yüzde 252.1 artışla 3 milyar 225 milyon lira teknik kâr elde edildi. Birebir devirde brüt hasar ödemeleri ise yüzde 105 artarak 12 milyar 624 milyon liraya çıktı. Bu gelişmelere paralel olarak teknik kâr/zarar oranı da güzelleşme göstererek yüzde 10.6’dan yüzde 21.2’ye yükseldi.
BÜYÜME ODAKLI FAALİYETLERE TAKVİYE OLACAK
Danışmanlık, kontrol ve vergi şirketi EY (Ernst&Young), finansal hizmetler kesimi genelinde ve süratli sonuçlar sağlamak üzere tasarlanan ve optimize edilen bulut tabanlı iş dönüşüm platformu olan EY Nexus’u duyurdu. Platforma sıkı düzenlemelere tabi bölümler için tasarlandı.
EY Türkiye Finansal Hizmetler Kesim Önderi Levent Atakan, bu platformun bankaların, sigorta şirketlerinin ve varlık yöneticilerinin büyüme odaklı faaliyetlerinin ve sağlayıcıdan bağımsız hizmetleri kullanarak süratli sonuçlar elde etmelerinin de yolunu açacağını söyledi.
KÜRESEL SİGORTA PRİMİ VARSAYIMI 7 TRİLYON DOLAR
Swiss Re’nin Sigma 4 raporuna nazaran, global sigorta prim hacminin bu yıl birinci defa 7 trilyon doları geçmesi bekleniyor. Evvelki yıla nazaran büyümenin nominal yüzde 6.1 olacağı varsayım ediliyor.
Swiss Re, bu kestirimini pandemi kaynaklı düşük oranlardan güçlü piyasa toparlanmasına, hayatdışı alanlarda devam eden oran sertleşmesine ve bilhassa gelişmekte olan piyasalarda daha güçlü prim büyümesine dayandırıyor. Raporda 2023 yılıyla ilgili öngörülere de yer verilirken bu kapsamda hayatdışıyla ilgili şu vurgu yapıldı: “2023 yılında gerçek olarak müspet büyümeye dönüş olabilir, primler yüzde 2.2 artabilir.”
“HASAR İDARESİ EĞİTİMİ BÜYÜK İLGİYLE KARŞILAŞTI”
Monopoli Sigorta’nın Bahçeşehir Üniversitesi Daima Eğitim Merkezi ile hayata geçirdiği “Sigorta Bölümünde Risk İdare Danışmanlığı” eğitiminin ikincisi RS Otomotiv, KASIDER, Çeşit Assist ve Met Teknik işbirliğiyle başlatıldı. “Hasar Yönetimi” bahisli ikinci eğitimin gördüğü ağır ilgiden çok memnun olduklarını söyleyen Monopoli Sigorta Üst Yöneticisi Erol Esentürk şöyle devam etti:
“Sigortacılık yalnızca hasar olduğunda ziyanı tazmin eden nitelikte bir sanayi değil, riski önleyen, azaltan ve onu yöneten bir kurum olarak da vazife yapıyor olduğundan, riskleri daha aktif yöneten sigorta profesyonelleri yaratacağımıza yürekten inanıyoruz. Bu eğitim de tamamlandığında kesime nitelikli eleman kazandırıyor olmaktan gururluyuz.”
News
