Yüksek enflasyonla alım gücü her geçen gün düşen yurttaş, her bahiste daha çok bakım ve tamire yöneldi.
Düşen alım gücü ve düşük fiyat artışları nedeniyle daha evvel ayakkabı ve beyaz eşya tamircilerine akın eden tüketiciler, yeni araç fiyatlarının bir yılda yüzde 200’den fazla artmasıyla bilhassa son devirde de oto tamircilerine büyük ilgi göstermeye başladı. Ayrıyeten araç fiyatlarına paralel olarak artan yedek modül fiyatları da “değiştirmeyelim onaralım” devrini başlattı. Araç tamirine talep iki katına çıkarken yedek modül fiyatlarının da yüzde 200’den fazla arttığını söyleyen tamirci esnafı, yurttaşların yetkili servislerden koptuğunu ve ikinci el yedek modüle yöneldiğini belirtti.
FİYATLAR ÜÇE KATLADI
İstanbul Sanayi Mahallesi’nde yıllardır tamircilik yapan Mehmet Sezmiş, artık ucuz yedek kesimlerin revaçta olduğunu söyledi. Geçtiğimiz yıl 1500 liraya yapılan bir periyodik bakımın yetkili servislerde 4 bin 500 liraya çıktığını söyleyen Sezmiş, kelamlarını şöyle sürdürdü: “Bizde de bu fiyat 2 bin 500 liraya çıktı doğal. Kullanıcılar artık, kaskoya yaptırmıyor tamiri. Otomobile yatırım aracı olarak baktığı için ‘Kaskoda tamir kaydı olursa satarken pahası düşer’ diye düşünüp mümkün olduğunca ucuz modüllerle ucuz işçilikle tamir yapmaya çalışıyorlar. Bu da trafik güvenliğini riske sokuyor.”
Lastikçilik yapan İstek Mahremov ise son bir yıldır ikinci el lastik (çıkma) furyasının başladığını söylüyor. O denli ki piyasada çıkma lastik bulamayacak duruma geldiklerini söyleyen Mahremov, “Sıfır alsa 8-9 bin lira tutacak dört lastik, çıkma olunca 5 bin liraya geliyor. Evvelce 4-5 yıl kullandığı arabayı satıp yeni otomobil alırdı beşerler, artık lastiği 10 yıl kullanıyorlar” dedi. Araç kilit tamircisi Ercan Kaycan ise şöyle konuştu: “Geçen yıl 800 lira olan ön cam bugün 3 bin lira oldu. Vatandaş daima ‘Parça değiştirme onar’ diyor. Artık yama tutmaz modüller oluyor yalvarıyoruz adama ‘Bu kapı yolda düşer değiştir artık’ diye.”
İTHALATI ÖNLEYEN DESTEKLENMELİ
Autoking Genel Müdürü Barbaros Özkök, yurttaşın tamire olan ilgisinin arttığını, bu yıl mekanik tamirde yüzde 400, kaporta bakımda yüzde 120 büyüdüklerini vurguladı.
Yüksek sıfır araç fiyatları nedeniyle araç yaşlarının arttığını ve daha sık tamir yapıldığını belirten Özkök yaşadıkları meseleleri ise şöyle anlattı: “Maliyetlerimiz yüzde 100’den fazla arttı, bilhassa kira ve güç fiyatları inanılmaz. Bu artışlar maalesef ki müşterilerimize de yansıdı.” Ayrıyeten dalın çok büyük bir ithalatı önlediğini söyleyen Özkök, “Şirket olarak yılda 100 milyon dolarlık ithalatı önlüyoruz. İhracatçıya verilen dayanak bizim üzere kesimlere de verilmeli” dedi.
News
